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    陈红欸了一声说道：“你要做的事情我也管不了了，反正这事情有你爸在看着你，我倒是放心不少。”

    “不过妈妈还是要叮嘱你一句，凡事量力而行千万别硬上，留得青山在不怕没柴烧！”

    顾若尘嗯了一声说道：“妈，我知道的，我留了一座珠穆朗玛峰呢。”

    陈红：“......”

    “对了，你饭吃了没有？”

    “吃了。”

    “行行行，那你上楼去休息吧，别在这儿捣乱了。”

    “好，那我上楼了啊。”

    “嗯，去吧。”

    顾若尘上楼进了自己房间。

    站在落地窗前，看着外面的景色，顾若尘喃喃自语道：“又是一年了呀...”

    发了一会儿呆，顾若尘坐到书桌前打开电脑，继续忙起电车项目的事情。

    他现在还有一点没有完全想好，那就是直接做纯电还是增程插混。

    目前受电池水平限制，国内大部分车型纯电续航还是有些不足，基本都在300公里以内。

    所以目前来说增程插混是最没有续航焦虑的，但是光年汽车项目真正量产肯定还早，两年后电池密度等等技术又会有新的突破，续航也会大大增加。

    顾若尘靠在椅子上想了想，最终借鉴前世的经历，选择直接将增程作为当下的主攻方向，后续再将纯电给适配进来。

    他这么决定，也是考虑过很多方面因素的。

    第一是市场认知的变化，PHEV虽然能解决里程焦虑，但不少车型的并联模式仍有顿挫，体验不够纯粹。增程提供了“纯电体验+无焦虑”的独特组合，这是一个正在形成的差异化需求。

    第二是技术路径的简化优势，这对光年汽车来说是最主要的一点。相比于结构复杂的PHEV，需要发动机、电机、变速箱的复杂耦合，而增程式机械结构更简单。对于新创的光年而言，可以更专注于三电系统和智能化的研发。

    第三是成本结构的优化，可以选用成本更低、技术更成熟的小排量发动机作为增程器，无需为其匹配复杂的多档变速箱，从而将节省的成本部分转移到增加电池容量等其他配置上。

    第四是市场空白的黄金机会，目前为止还没有任何一款定位精准、真正成功的增程式车型，也能避免与那些大厂直接竞争。

    走这一步等于说是先把某想两年后转型的路先给走了，但是顾若尘丝毫不愧疚，他现在已经先走了不少人其他走的路了。

    还有一点就是增程式当下也被归类为“插电式混合动力”的一种，能享受政策补贴。
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